图中是 艺术家绘制 的毅力号探测器,前方是 Ingenuity直升机。　　北京时间7月30日19点50分,美国宇航局将升空“毅力号”火星探测器,这毫无疑问是 人类探寻火星又一个激动人心 的时刻！以下是 关于毅力号探测器 的详尽档案,以及它将如何在火星探寻生命迹象。　　假设一切顺利,毅力号探测器将于2021年2月降落火星表面,它将是 第5个登岸火星表面 的探测器,之前 的探测器还包括：旅居者号、勇气号、机遇号和奇怪号。毅力号是 美国宇航局目前为止最先进设备 的火星探测车,但客观地谈,它相当大程度上是 仿“奇怪号”设计修建 的,奇怪号自2011年开始在火星表面行经。

　　火星2020项目科学家、地球化学家肯尼斯·法利称之为,毅力号相等于2.0版奇怪号火星车。　　毅力号探测器计划于北京时间7月30日19点50分从卡纳维拉尔角空军基地由“阿特拉斯5号”火箭携载升空,尽管当前新冠病毒在全球侵袭,美国宇航局还是 坚决按照原计划升空火星2020任务,考虑到当前正处于受限 的升空窗口时机,十分不利于火箭升空任务,地球-火星升空最佳时间窗口间隔26个月才经常出现一次。　　接下来毅力号将经历7个月 的火星旅行,最后降落在杰泽罗陨坑,这里曾是 一个远古湖泊和河流三角洲地带,耗资27亿美元修建 的毅力号探测器将用两年时间搜索远古微生物迹象,分析火星地质和气候,研究岩石和沉积物。

同时,毅力号还将升空一架微型直升机,检验未来任务 的科学技术,收集样本回到地球,并继续执行其他太空任务。　　像之前 的火星探测车一样,由喷气前进实验室操纵 的毅力号计划在火星表面服役两年以上时间。

　　毅力号与奇怪号大小相似,长度3米,宽度2.7米,高度2.2米,重量1025公斤,比奇怪号重126公斤。在动力方面,毅力号探测器组装一个“多任务放射性同位素热电发电机（MMRTG）”,它能从钚-238大自然裂变中产生热电能量。奇怪号和勘测号探测器 的车轮展开对比。　　同时,毅力号组装6个轮子,每个轮子上都有分开 的马达和48个楔子,可以获取较好 的牵引力。

前后两对轮子都有分开 的改向马达,使得毅力号在原地不动 的情况下能旋转360度。依据美国宇航局 的观点,该探测器 的腿部能保证它在40厘米低 的岩石上爬上行经。

　　火星2020项目科学家、天体物理学家Morten Bo Madsen称之为,毅力号一个看起来小、毕竟 最重要变化 的设计就是 轮子结构,这将尽量避免奇怪号在穿过锐利岩石地带时被“刺入”。近期设计 的轮子宽度额较宽,轮轴坚硬,更为牢固。　　法利说道：“毅力号任务还包括一个额外 的处理器,使该探测器能自动驾驶更加近、行经更加慢,能够在降落过程中自动导航系统构建安全性降落。”　　自动导航系统安全性降落 的能力十分最重要,这意味著美国宇航局掌控近期技术,能掌控探测器安全性降落岩石露出区域。

毅力号将降落在附近令人兴奋 的科学勘测目标附近,而不是 降落后长途旅行到达勘测目标区域。　　毅力号将比“前任”探测器更为高效！　　火星2020项目科学家、奥斯陆大学研究员斯韦恩·埃里克·哈姆兰认为,在火星表面收集样本,并在火星车内部展开分析必须大量时间,毅力号组装遥测仪和近距测量仪,可以减缓仪器数据搜集速度,同时,它将比之前 的任何探测器覆盖面积更加普遍 的地形。　　在最低速度下,毅力号未来将会超过每秒4.2米 的速度,这相等于时速152米。

美国宇航局认为,依据地球飞行器 的标准,毅力号探测器 的行经速度极快,但以火星车 的标准来取决于,它却是 卓越 的佼佼者。　　毅力号 的悬架系统叫作“摇杆改向系统”,将保证它能穿过不平缓 的地形。令人难以置信 的是 ,该探测器可以弯曲45度,而会跌倒,但美国宇航局不想让它弯曲多达30度。

　　火星2020任务共计组装了23个有所不同 的照相机,其中还包括：9个工程照相机、7个科学照相机、以及7个用作任务转入、迫降和降落阶段用于 的照相机,此外,还有一对麦克风,该任务还有令人印象深刻印象 的“眼睛”和“耳朵”装置。　　Z型桅杆照相机将摄制火星全景、立体和缩放图像,它将帮助探测器展开地形导航系统,还可用作勘测火星表面矿物质成分。

据美国宇航局讲解称之为,毅力号探测器 的超级照相机不仅能长时间照片,还可用作辨识岩石和土壤 的化学成分,还包括它们 的原子和分子构成。该探测器还机载X射线荧光光谱仪（PIXL）,将在细致尺度上分析化学元素,机载 的紫外线激光光谱仪（SHERLOC）将获取火星表面 的显微镜图像。　　用于火星环境动力学分析器（MEDA）,毅力号将测量风速、风向、气压、湿度和尘埃颗粒大小。

该探测器还机载X射线荧光光谱仪（PIXL）,将在细致尺度上分析化学元素,机载 的紫外线激光光谱仪（SHERLOC）将获取火星表面 的显微镜图像。RIMFAX是 一款能击穿火星表面 的雷达装置,可使科学家分析火星探测器下方区域,研究它 的地质包含。

　　哈姆兰说道：“这是 首次火星探测器需要勘测火星地下环境,火星表面被一层灰尘覆盖面积,现在我们可以看见表面之下到底有什么？”　　毅力号还将部署一架取名为Ingenuity 的直升机,它将是 人类在地外星球上首架操纵飞机,该直升机是 一种概念检验项目,预计仅有不会展开少量 的短期飞行中测试。然而,如果一切顺利,Ingenuity直升机有可能为未来火星航空项目铺平道路。　　作为“火星氧气ISRU实验（MOXIE）” 的一部分,毅力号还将利用火星大气层！　　二氧化碳生产氧气,该实验 的顺利对未来火星探险者是 一个好兆头,未来将会为宇航员获取氧气资源。

近期,美国宇航局新闻发布会声称,MOXIE是 一种氧气发生器,目的将火星大气中96% 的二氧化碳转化成为供人类排便 的氧气,未来该项技术将大大升级,生产出有更大、更加高效 的氧气发生器,使宇航员能自己生产氧气展开排便,并将氧气作为火箭燃料,从火星回到地球。毅力号将在杰泽罗陨坑内收集岩石和土壤样本,将它们放到几个小容器中,并将它们投入在火星表面,便于未来火星任务装载至地球。　　火星2020任务最有意思、最有科学前景 的一个方面是 样本内存系统（SCS）,作为该任务 的一部分,毅力号将在杰泽罗陨坑内收集岩石和土壤样本,将它们放到几个小容器中,并将它们投入在火星表面,便于未来火星任务装载至地球。

　　法利说道：“回到地球 的火星样本将具备多样性研究主题,它将说明了远古火星不存在生命 的可能性,早期火星令人费解 的是 寒冷湿润气候,以及这颗类地行星 的地质化学演化历程,对我而言,火星是 一颗谜样 的星球,35亿年以来它 的变化较小,地面实验室通过分析火星样本或将找出其中 的谜团。”　　Morten Bo Madsen说明称之为,地球最早期生命痕迹或许已被地质过程和生命蔓延等因素渐渐抹去,但是 火星却几乎有所不同,我对潜在生命痕迹 的火星样本十分感兴趣,这些生命也许比地球未知任何生命更加古老、更加完整,有可能答案在环境容许 的情况下生命形式将如何演化后代。　　样本内存系统是 毅力号探测器 的一个关键目标,这就是 为什么探测器携载 的仪器是 面向勘测侦查。

　　不像奇怪号享有一个内置“科学实验室”,毅力号组装一个“简单样本收集和处置系统”,自由选择铁环芯样本可以放到适合 的容器中,并对随后密封容器展开照片,摆放在火星表面,之后通过探测器展开搜集。　　毅力号探测器降落 的杰泽罗陨坑是 一个极致 的勘测地点,它坐落于火星赤道北部,直径约48公里 的洼地有可能曾不存在一处湖泊,由一处急湍 的河流三角洲大大冲刷。如果几十亿年前火星表面不存在完整生命,它们很有可能生活在这里。

因此毅力号将致力于找寻30-40亿年前有机残留物化石和其他潜在 的生物特征。　　无论如此,如果7月30日升空一切顺利,我们只有等到2021年2月才能体验转入大气层 的“可怕7分钟”,毅力号顺利降落后,也仅有代表着该任务才刚开始,未来火星探寻旅行还很很远。

（叶倾城）。

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